Ну в Кратово так-то дохрена грунтовок. Я поэтому себе кроссовер с клиренсом повыше брал. Заебся на лансере днищем черпать по колее, особенно зимой, когда по центру наледь.

Брал под свой бюджет(200-300 тыщ) в 2021м как один из надежнейших по отзывам бу авто(типа тру японец), слышал от многих автоподборщиков и автослесарей.
У них есть популярная проблема - масложор. Сам выбирал, посмотрев всякие видеообзоры, как проверять бу авто.
Взял в итоге за 265 тыщ авто 2006 года.
Вот я и схватил тачку с этой проблемой. Делал капиталку за 64 тыщи. Вообще прилично в нее вложил.
Но факт в том, что она у меня практически никогда не простаивала, ездила с большинством проблем, кроме сломавшегося стартера и рулевой рейки(и то рейка загнулась окончательно через неделю после предполагаемого удара).
Первый год все норм было, но вот на второй что-то чинил каждый месяц. В итоге продавал в лучшем состоянии, чем брал.
Заменил: топливный бак, гтц и трубки тормоза, передний подрамник, аккум, переднюю ходовую(наконечник и тягу), правый порог(прогнил), датчики движка всякие.
Чинил: стартер, генератор, ручник(сам тормоз, проехался на не полностью отпущенном ручнике).

Зато научился по звуку определять предполагаемые проблемы и хоть примерно представляю, что стоит починить по стоимости)

Продал через 2.5 года за ту же сумму 265 тыщ, перекупам. Они мне дополнительно показали такие проблемы, о которых я сам не догадывался))
Хотя в хорошем качестве лансеры выставляли и за 350 тыщ.
Напарник моего мастера выставил было свою за 350 тыщ, говорит, понабежало покупателей, в итоге передумал и снял с продажи, сам ездит.

p.s. Брал поучиться водить. В итоге новую брал уже под свои потребности(для семьи из 4х человек и для выездов на природу) - кроссовер.

Разгонялся, максимум, до 145. Обороты уже были до 4000. Дальше чет стремно было.