Тысячи ботинок выбросило на пляжи Блокхуса и Рёдхуса, находящиеся в северной части Дании. Виной этому стал бушующий в Европе шторм «Пиа», который сбросил с датского судна компании Maersk более 40 контейнеров с товарами. Об этом сообщает местный телеканал DR.

Грузовой корабль Mayview следовал по маршруту из немецкого города Бремерхафен в польский Гданьск, однако стихия нарушила планы перевозчика. 46 контейнеров, наполненных товарами, оказались сброшены с судна. Помимо обуви, на берегу также оказались медицинское оборудование и небольшие пластиковые колеса для машин.

«Это безумие. Вокруг валяются десятки тысяч ботинок. Я уже 30 лет работаю здесь и за все это время, кроме кита, не видел ничего такого. Это удивительно», — отметил сотрудник местной спасательной службы Томас Дуурлоо.

Некоторые местные жители пытаются забрать разбросанные вещи, однако сотрудники полиции заявляют, что это незаконно, так как товары принадлежат компании Maersk.

https://rbc-ru.turbopages.org/rbc.ru/s/life/news/65891d579a7947a8837bcc19?parent_reqid=1703829630063495-369287240376787854800286-production-app-host-vla-turbo-27&recommendation=true

Вспомнилось. Перевозили мы как-то стекла в одной транспортно-экспедиторской компании. Они нормально крепятся в кузове грузовика, домиком. Стекла здоровые, метра по 4-5 в длину.

И грузовик у одной деревушки въехал в кювет и перевернулся. Мы приезжаем через 5 часов на место. Ни одного стекла не осталось. А ещё через день - у всех местных жителей стоят теплицы с новыми стеклами.

На всю жизнь можно себя обеспечить ботинками!

Maersk это вообще мечта. Кто-то мечтает о Гугле или VK. А я большую часть жизни занимался грузоперевозками (в том числе и морскими) и это для меня эталон крутости. Только они из РФ ушли.10 апреля 1904 года капитан Петер Мэрск Мёллер (дат. Peter Mærsk Møller) и его сын Арнольд Петер Мёллер (дат. Arnold Peter Møller) основали компанию под названием Aktieselskabet Dampskibsselskabet Svendborg (Пароходная компания Свендборга). Первым судном компании был грузовой пароход Svendborg водоизмещением 2200 тонн. К концу десятилетия их флот насчитывал 6 судов, а 22 августа 1912 года они основали вторую компанию, Dampskibsselskabet af 1912, Aktieselskab (Пароходная компания 1912 года), со штаб-квартирой в Копенгагене. Эти две компании формально были объединены лишь в 2003 году. В 1917 году в Оденсе Мёллеры основали верфь (Odense Steel Shipyard[en]), вскоре ставшую важной составляющей компании. Эта верфь позволяла строить корабли водоизмещением до 40 тысяч тонн и работала до 1966 года. В 1919 году было открыто первое зарубежное представительство в Нью-Йорке[4][5].

В 1928 году в названии компании появилось слово «Maersk» (девичья фамилия матери Петера Мёллера), в том же году было начато пассажирское и грузовое сообщение между США и Азией под названием Maersk Line; до 1947 года единственный маршрут проходил из Балтимора через Панамский канал в порты Азии. Также в это время флот из 35 судов пополнился 5 танкерами. На начало 1930-х суммарное водоизмещение судов компании достигло 160 тысяч тонн, к концу десятилетия у Maersk было 46 судов[4].