На всякий случай информация по каналам ЧС.

Для вызова и сообщения об каком-либо ЧС могут быть вызывные частоты: радиолюбители прослушивают эти частоты. И, в случае чего, могут передать информацию в службу спасения. Они могут быть как общемировыми, так и характерными для какой-либо местности. Например:

145,500 / 433,500 мГц. Это общепринятые вызывные частоты мГц. Везде в мире.

433.100 МГц - По России, Минску, Украине, у многих региональных Автоканалов это частота кросс-бэнда на СИ-БИ. Отличается только субтон.

300.200 МГц (5 канал) - Радиочастота бедствия, безопасности и вызова используется в симплексном режиме для радиотелефонной связи на внутренних водных путях страны.

446.09375 МГц = 8 канал PMR с субтоном CTCSS 88,5 Гц – общеевропейская (горная) аварийная частот

27.065 МГц (9-й канал сетки "C" СИ-БИ - "аварийный") является частотой бедствия и безопастности. В Московском регионе это Московская служба спасения (позывной "Спасение").

Сегодня удалось осуществить связь на 15 км на штатную антенну Баофенга. На мощности 5 и 8 ватт. Разницы особой не было, но на 1 ватт уже не тянуло. И есть особенности. Нужно использовать рельеф местности. Что я под этим понимаю.

1. Нужно четко понимать, в каком направлении находится база.

2. В этом направлении должно быть чистое пространство без деревьев. Именно деревья очень все сурово поглощают на 400 Мгц. Есть надежда что на 146 МГц проходимость будет лучше, но надо подготовиться, купить антенну для этого диапазона. Хотя можно и со штатной пока потестить.

3. Очень хорошо, если сзади вас в направлении абонента будет высокое здание. Его можно использовать как зеркало.

4. И само место должно быть на возвышенности. Не в низине.

При этих условиях провести хорошую связь более 10 км шансов больше.

Вобщем всегда нужно думать о прохождении. Тогда будет все збс)