В России разработают безмасочный фотолитографический сканер — у этой установки не будет аналогов в мире
https://3dnews.ru/1063146/v-rossii-razrabotayut-bezmasochniy-fotolitograficheskiy-skaner-eto-budet-unikalnaya-i-ne-imeyushchaya-analogov-v-mire-ustanovka

Московский институт электронной техники (МИЭТ) заключил с Минпромторгом контракт стоимостью 670 млн рублей на разработку концепции безмасочного рентген-фотолитографа «на базе синхротронного и/или плазменного источника». Аналогов этой установке в мире нет, зато задел для создания её есть и создан он в России несколько лет назад. Роль фотошаблона у такого сканера будет играть массив микрозеркал на основе матриц МЭМС, а детализация достигнет 28 нм и меньше.

Фактически в России рассчитывают создать литографический сканер на основе так называемого EUV-излучения с длиной волны 13,5 нм и даже меньше. Сегодня такие сканеры выпускает исключительно нидерландская компания ASML и отсекает от этой продукции всех политически неугодных. Российские учёные планируют использовать в качестве источника излучения как рентгеновские лучи, так и источник синхротронного излучения.

Но особенно остро стоит вопрос с производством фотошаблонов (фотомасок). Это сложное и дорогостоящее производство, которое экономически целесообразно для массового выпуска полупроводников. И чем большей детализации требует техпроцесс, тем дороже фотомаски, которых, к тому же, требуется до нескольких десятков на каждый вид продукции. В России пока нет задач, которые оправдали бы огромнейшие расходы на создание и поддержку работы всей цепочки создания фотошаблонов и этим интересен проект, над которым начинают работать в МИЭТ и не только.

Безмасочная рентгеновская нанолитография МОЭМС (микрооптические электромеханические системы) будет прорабатываться по двум основным направлениям: с управлением коэффициентом отражения рентгеновского излучения и с управлением коэффициентом пропускания рентгеновского излучения. В первом случае это будет система зеркал, а во втором — полупрозрачных элементов.

Фотомаска МОЭМС будет представлять собой структуру с миллионами пикселей, которая будет формировать изображение для проекции на светочувствительный слой кремниевой пластины. Как следует из предложенного принципа, рисунок на фотошаблоне будет динамический и его без проблем можно будет в любой момент заменить на другой. Подобное предложение в принципе меняет подход к производству полупроводников, но вряд ли мы увидим что-то близкое к промышленной установке в ближайшие годы. Как отмечают авторы оригинальной заметки, начинать надо было 15 лет назад. Больше подробностей по ссылке.

Российские учоные разработали автомобильное топливо, не замерзающее при -70°С
https://sdelanounas.ru/blogs/146513/

Дизельное топливо, устойчивое к замерзанию даже при -70°С, разработали специалисты Томского политехнического университета (ТПУ). Созданная технология отличается простотой и не слишком высокой ценой, что позволит отдалённым северным поселениям и предприятиям самостоятельно обеспечивать себя топливом для транспорта и энергетики.

Дизельные фракции, которые получают разделением нефти, часто застывают уже при -10°С из-за н-парафинов — веществ, которые кристаллизуются при низких температурах, и горючее перестаёт фильтроваться топливными насосами. По словам авторов, особенность нового топлива заключается в преобразовании тяжёлых н-парафинов в изопарафины и лёгкие н-парафины.

Специалисты разработали метод получения арктических дизельных топлив с помощью переработки на цеолитном катализаторе прямогонных дизельных фракций. Как отметили учёные, для этого применяется российский катализатор, который кратно дешевле зарубежных аналогов.

«Наш способ переработки позволяет получать дизельное топливо, которое не застывает даже при -70°С. Важно, что для производства не требуется водородсодержащий газ: благодаря этому технология реализуема не только на крупных НПЗ, но и на малотоннажных установках на отдалённых территориях», — рассказала доцент отделения химической инженерии ТПУ Мария Киргина.

Производство такого топлива может быть развёрнуто непосредственно на нефтяных месторождениях для обеспечения их собственных потребностей. Для отдалённых северных территорий это особенно актуально, объяснили учёные, так как доставка топлива туда или стоит очень дорого, или просто невозможна.

Другим преимуществом предложенной технологии является высокая степень превращения сырья в полезный продукт — около 98%, рассказали учёные. По их словам, для большинства процессов нефтепереработки этот показатель составляет всего 50-70%.

«Сегодня существуют методы получения низкозастывающих видов дизельного топлива, однако они требуют не только водородсодержащего газа, но и катализаторов с содержанием платины, что весьма недёшево. Кроме того, большая часть этих катализаторов производится за рубежом», — прокомментировала Киргина.

Результаты опубликованы в журнале South African Journal of Chemical Engineering

«Чебоксарский завод силовых агрегатов» представил новые погрузчики
https://sdelanounas.ru/blogs/147142/Чебоксарский завод изменил концепцию и представил вилочные погрузчики под брендом «СИЛАНТ» («Сила наших технологий»). Вилочные погрузчики демонстрируют новый уровень удобства и надежности эксплуатации.

«Выносливый, практичный, а главное — наш». Такой слоган у нового бренда.

Новые погрузчики «СИЛАНТ» уже проданы российским потребителям и совсем скоро уедут из Чувашии.

Мобильная техника будет использоваться на российских складах и в промышленных цехах. В скором будущем завод планирует выйти на объем производства более 1 000 ед. вилочных погрузчиков в год.

«Сегодня на рынке необходима надежная отечественная техника, которая не будет требовать много внимания, а будет стабильно работать. Техника, которую потребитель сможет самостоятельно обслужить на своей базе, не теряя время и деньги на сторонний сервис. Наличие запчастей и расходных материалов на складе гарантирует оперативность поставки», — отметил генеральный директор ООО «Чебоксарский завод силовых агрегатов» Александр Дмитриев.

Упор сделан на импортозамещение. Погрузчики, грузоподъёмностью от 1,5-5 тонн будут работать полностью на отечественных комплектующих. Отсутствие сложной электроники, надежные механизмы и встроенные системы контроля минимизируют человеческий фактор при эксплуатации.

На сегодняшний день среди клиентов ЧЗСА — крупнейшие предприятия страны: ПАО «Газпром», ОАО «РЖД», крупные торговые сети. В планах завода — масштабирование и расширение. Всё, чтобы закрыть потребность не только России, но и зарубежных стран.

«Швабе»: система сверхдальнего мониторинга для охраны госграниц

https://sdelanounas.ru/blogs/153384/

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех представил на Международном военно-техническом форуме «Армия-2023» комплекс для обнаружения и распознавания объектов.

Система может в любое время суток идентифицировать автомобили, беспилотные летательные аппараты, людей и другие цели.

Комплекс, производства ОКБ «Астрон» (входит в «Швабе»), состоит из тепловизионных камер различных спектральных диапазонов, ТВ-камеры с широким диапазоном дальности видеонаблюдения, дальномера и опорно-поворотного устройства.Программное обеспечение для непрерывной работы системы создано специалистами ОКБ «Астрон». Система способна распознавать грузовой автомобиль на расстоянии до 10 км, а человека — на дистанции 5 км.

«Комплекс может быть использован автономно или интегрирован в системы обеспечения безопасности объектов, территорий, акваторий и воздушного пространства. Система способна решать задачи сверхдальнего наблюдения, поэтому подойдет для охраны периметра и государственных границ», — отметил генеральный директор «Швабе», член Бюро Союза машиностроителей России Вадим Калюгин.

Справка:

ОКБ «Астрон» — один из ведущих производителей тепловизионной техники по полному циклу — от выращивания оптических монокристаллов материала германий и изготовления асферической оптики, до выпуска детекторов, блоков электронной обработки и готовых образцов оптико-электронных приборов. Кроме того, ОКБ серийно выпускает и модернизирует беспилотные летательные аппараты.

Эрдоган теперь волосья на жопе рвет.